Der Prozess der Felgenrenovierung mit einer CNC-Maschine

Die Räder der heutigen Automobilindustrie sind in der Regel aus Aluminiumfelgen gefertigt. Alle Arten von gut aussehenden Rädern werden präzise bearbeitet, um ihr Aussehen zu verbessern. Schmieden, Gießen, Beleuchtung, Lackieren und andere Prozesse haben tatsächlich das Aussehen und den Luxus des Autos verbessert. Die Räder des Autos drehen sich ständig, manchmal knacken sie oder schlagen gegen den Bordstein, so dass sie leicht beschädigt werden können. Je luxuriöser und ausgefeilter das Modell ist, desto größer wird das Problem im Falle einer Felgenbeschädigung sein. Das bedeutet, dass Autobesitzer bereit sind, viel Geld für die Reparatur der Radnabe auszugeben. Funktioniert die Wiederherstellung wirklich? Ist der Vorgang kompliziert? Es wird gesagt, dass die Reparatur von Rädern in einigen Fällen auch neue potenzielle Gefahren mit sich bringt. In diesem Artikel geben wir detaillierte Antworten auf die technische Wartung der Radnabe.

Felgenschaden und CNC-Reparatur

Schäden an Aluminiumfelgen können grob in drei Kategorien eingeteilt werden, abhängig von der Ursache und dem Ausmaß des Schadens:

  • Die erste ist die Reibung mit der Straßenoberfläche und dem Bordstein beim Parken am Straßenrand.
  • Der zweite Typ, große Verformungen und Verzerrungen, ist häufig, wenn plötzlich große Löcher oder hohe Kanten bei hoher Geschwindigkeit auftreten.
  • Der dritte Typ, Risse, die bei Stößen und Schlägen mit hoher Geschwindigkeit üblich sind.

Reparatur von Felgen mit CNC - Hinweise 

Die Reparaturmethoden für diese drei Situationen sind ebenfalls unterschiedlich und das Ergebnis variiert je nach Person. In einigen Fällen führen Reparaturen sogar zu neuen Gefahren: 

  • Das Erste davon ist die Reparatur von Oberflächenverschleiß, was auch die häufigste Situation ist. Da dies keinen Einfluss auf die tragende Struktur der Nabe hat, muss nur die Oberfläche verschönert werden. In der Praxis ist daher der erste Schritt das Sandstrahlen und Polieren. Zuerst muss die Nabe mattiert und vor der Renovierung poliert werden. Die Hauptmethode ist das Reinigen der Radnabe durch Sandstrahlen, um eine gute Grundlage für die spätere Kosmetik zu schaffen. 
  • Der zweite Schritt ist das Polieren mit Schleifpapier. Nachdem der Großteil der Nabe durch staubfreies Sandstrahlen gereinigt wurde, ist der nächste Schritt das erneute Polieren der Details mit feinerem Nassschleifpapier. 
  • Der dritte Schritt ist das Füllen mit Spachtelmasse. Nach dem Schleifen und Nivellieren der Radnabe werden die Kratzer mit Aluminiumspachtelmasse ausgefüllt. Dieser Schritt ist leicht zu verstehen. Es ist genauso, wie das Auftragen von Spachtelmasse beim Lackieren von Autoblechen. Der Unterschied besteht darin, dass die Radnabe aus einer Legierungsspachtelmasse besteht, die härter und feiner ist als die Spachtelmasse, die für Autobleche verwendet wird.
  • Vierter Schritt ist die Aluminium-Schweißreparatur. Diese Situation tritt oft auf, wenn der Verschleißspalt etwas größer ist und der Füllungseffekt nicht gut ist. Aluminiumschweißen wird zum Füllen und Nivellieren von Aluminiumlegierungen verwendet.
  • Fünfter Schritt ist das Polieren. Da der Füllstoff oft die ursprüngliche flache Oberfläche überschreitet, muss die Ergänzung poliert werden, damit das Endmetall annähernd flach bleibt.
  • Sechster Schritt ist die professionelle Lackierung. Nach der Fertigstellung ist es Zeit zum Lackieren. Dieser Schritt ähnelt dem Lackieren von Blechen in den meisten Werkstätten, der Unterschied ist nicht groß. Es geht eher darum, die Farbunterschiede und die Einheitlichkeit der Lackierung zu überprüfen. 

    • Implementierung von CNC in die Felgenrenovierung 

    Die nächsten Schritte sind direkt mit der Verwendung einer CNC-Maschine zur Felgenreparatur verbunden: 

    • Siebter Schritt, Drehmaschinenprogrammierung. Aufgrund der hellen Oberfläche einiger Modelle kann der Bürstprozess jedoch nicht einfach poliert werden. Sie müssen auf CNC-Maschinen bearbeitet werden. Zu diesem Zeitpunkt sind sehr feine Details erforderlich, wie die richtige Krümmung und Achsabstand, um ein zufriedenstellendes Endergebnis des Zähnebürstens zu gewährleisten.
  • Achter Schritt, ist die CNC-Drahtzeichnung. Nach der Programmierung werden die Naben präzise auf der Drehmaschine geschnitten, um ein gleichmäßiges Finish zu gewährleisten. Darüber hinaus, da dieser Schritt die Dicke der Nabe reduziert, ist sie nicht für mehrfache Reparaturen geeignet, da das Ausdünnen der Stützfläche der Nabe erheblich die Wirkung ihrer Stärke beeinflusst.
  • Schritt neun, Nano-Metallschutzfarbe. Nach Abschluss der vorherigen Schritte sollte die Nabe auch mit einem Nano-Metallic-Lack besprüht werden, der nach dem Aushärten glänzender sein wird.
  • Zehnter Schritt, genaues Polieren. Am Ende werden die Räder genau poliert, um einen glänzenderen Effekt zu erzielen. Abgesehen von der zweiten und dritten Art von Schäden, aufgrund von Veränderungen in der Struktur der Nabe und sogar Rissen, ist nach der Reparatur dieser Situation die Festigkeit und innere Struktur der Nabe selbst nicht so vollständig wie zuvor. Dies hat einen signifikanten Einfluss auf die Sicherheit, daher wird nicht empfohlen, ihren Rahmen zu reparieren.

    • Zusammenfassung

    Die Felgenrenovierung ist ein Prozess, der viel Geld sparen kann und möglicherweise die Schönheit und Eleganz unserer Fahrzeuge wiederherstellen kann. Denken wir jedoch daran, solche Aufgaben CNC-Bearbeitungszentren zu übertragen, die sich dieser Art von Bearbeitung bewusst sind, da sie nicht immer durchgeführt werden kann. Bei dauerhafter Beschädigung der Hauptstruktur ist eine Renovierung nicht empfehlenswert. Wenn jedoch die Beschädigungen weniger wichtige Teile der Felge betreffen, kann die CNC-Bearbeitung helfen, erhebliche Mittel zu sparen und die Felgen in einen perfekten Zustand zurückzubringen!

    Was unterscheidet die CNC-Bearbeitung von Stahl von Aluminium?